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北京 二手车新能源汽车:二手新能源车没有人要的原因是什么?

二手新能源车没有人要的原因是什么?二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切,目前我国新能源汽车销售增长虽然迅速,但毕竟保有量还太小,尚无法支撑起一个新的品类。去年我国

二手新能源车没有人要的原因是什么?

二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切,目前我国新能源汽车销售增长虽然迅速,但毕竟保有量还太小,尚无法支撑起一个新的品类。去年我国销售的各类新能源汽车为50万台左右,这相比于全国近2亿台的汽油车保有量来说占比还太小。在新车市场上的景象则完全不同。随着各地政府对新能源汽车的大力度补贴推广,越来越多的人开始尝试选择新能源汽车作为出行工具。购买新能源汽车不仅能够享受到来自地方政府和汽车厂商的双重补贴,而且还可以跨越漫长的摇号等待较快获得购车资格。今年北京市对新能源小汽车的指标额度是6万辆,其中对应普通消费者的个人指标是5.1万辆,而根据北京市最新一期发布的数据显示,截至4月26日今年的个人新能源车指标已经全部配置完毕。足见新能源汽车的受追捧程度。电池性能难评定困扰二手新能源汽车“现在的汽油车发动机寿命基本都可达二十年以上,所以对于大多数二手车来说这并不是评估的重点;而对于新能源汽车来说,买回去电池还能用多久、会不会衰减突然加速影响正常使用,对方均表示目前对电池性能的判断还没有经验,而这正是二手新能源汽车价格评估中最核心的问题。一辆二手新能源汽车能值多少钱。电池还能正常使用多久是最主要的因素,虽然很多新能源汽车企业对消费者承诺自己的电池使用寿命和质保可以达到10年,但考虑到使用环境等综合因素,目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年,而从二手车的使用价值来看,行业内对新能源汽车中的电池的正常使用寿命普遍观点为3年,对二手新能源车的估价不是光根据年限、行驶里程就能判断的。车辆使用环境的不同对未来电池的续航能力影响很大。同样一辆车如果长期在低温的东北使用”同样年限后电池的性能差异相当大,目前能做到的只能是尽可能多地追踪一些二手新能源汽车的使用数据,并且追踪今后一段时间的使用性能,最后得出的大数据可以为未来的评估提供经验。比如哪种品牌的车的电池在多少公里或多长时间以后的衰减开始加速等等“现在很多前来咨询卖车的客户都是车马上就到3年了,他们对于继续开下去电池还行不行已经开始心里打鼓。

新能源二手车市场为何如此冷清?

新能源汽车市场自2014年启动至今,相较于当前火车的传统汽油二手车市场而言,新能源二手车市场可谓是相当冷清。据某二手车网站统计数据显示,在其当前出售的10多万辆二手车中,新能源汽车仅有1000辆左右,且这之中还包括油电混合能源车,若单算纯电动汽车的量则更少。特斯拉3年残值仅3成二手车行业的人士透露,目前影响新能源二手车最直观的因素是保值率较低。目前汽油车的折价率通常是第一年15%、第二年10%、第三年7%至8%,但新能源车的保值率却没有通行的计算公式。且新能源二手车收车的过程,两年车龄保值率为69%,这意味着95万元新车还剩下32万元。残值确定标准模糊:电池性能难评定那么这些残值究竟是如何制定的?尽管目前二手车的价格主要与车辆年限及公里数有关,但由于新能源车的动力系统主要为电池和电机系统,因此电池性能的好坏也就成了决定二手车价格高低的一大重要因素。由于电池的寿命是会随着使用年限和使用次数衰减的,但具体衰减的量却很难检测,电池的性能直接会影响车辆的价值,目前没有一家第三方机构能够对该系统进行检测,也没有具体检测的方法,因此在交易时会把价格压得很低,无补贴相较新车而言并不优惠在买新能源二手车的时候,往往有各种补贴外加厂家优惠,但到了二手车这里却没有任何补贴,而且自身车价属实不低,所以售价高、补贴少自然而然的提高了电动车的门槛。受限由于残值低”业内一些厂家也开始陆续推出置换政策,目前置换政策较为明确的是北汽新能源。项目的最大受益者是2014年7月1日之前的E150EV车主,折旧价格为北京市场价格(8.48万元/9.69万元)的45%-55%左右。

为何新能源二手车不值钱?

加之新能源汽车相对传统燃油车使用成本更低,或者价格相对较高等不利因素左右新能源车市场,但是迫于无奈还是很多消费者必须得购买新能源汽车,因为只有购买新能源汽车才能更加轻松获得车牌。可如今距离第一批购买新能源车的消费者,以前自己高价购买的新能源汽车,在卖二手车时却发现根本卖不起价?新能源二手车残值掉成渣据统计,某车主在2016年9月mgc车价10.98万元购买江淮iEV 6S一年半行驶3万公里左右,为何新能源二手车残值掉成渣?车主掀二手车价格太低不愿意卖,直接卖给新能源二手车消费者却又卖不出去,因为很多购买新能源二手车的目标消费者对车况不了解,但是在只能购买全新的新能源车才能在北京、上海和贵阳等限购城市上牌,即使高价购买补贴后的新能源车也实属无奈。二手车上压价而消费者不敢直接买二手新能源车除了收购新能源二手车的车上压价严重之外,直接购买二手新能源车的目标消费者少,最终导致新能源二手车购买者少,才导致新能源二手车根本不值钱,为何二手新能源车不值钱,根本还是大家对新能源二手车电池的担忧,以及新能源车续航里程升级得很快,二手新能源车即使充电次数少,但是二手新能源车的电池究竟还能续航多长,并且在新能源车升级换代快的情况下,收购新能源二手车的风险也相对更高,二手新能源车充电放电一次就缩短了电池寿命,而传统燃油车在发动机使用一次寿命并无缩短迹象,而新能源车的电池是按照充电放电次数计算寿命。新能源车电池成本高且缺乏残值评估体系就拿纯电动汽车来说,其电池成本占到整车成本的40%-50%,加之新能源车保有量低,产品更新换代快、行业内缺乏有效评估标准,导致新能源二手车市场还是刚培育的时期,未来伴随电池成本的降低,同样让新能源二手车面临电池续航里程升级换代快的不利因素。新能源二手车缺乏车企回购和置换业务的支持,即使有比亚迪和北汽新能源等推出了自有品牌新能源车回购和置换业务,即使车企在回购和置换新能源二手车时,让新能源车主处理二手车时根本看不到更高的保值率,而自己再次购买新能源车时。

2018年一辆新能源汽车在二手车城可以卖多少钱?

新能源二手车低保值率现状:14万元买入两年后3.5万元没人要日前,近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%,大大低于传统燃油车。其余车型的保值率都普遍偏低。这一数据引来了一些新能源车主的担忧:一辆入手时十多万元的新能源汽车,北京一个二手交易市场的宣传标语北京一位新能源二手车经销商孙先生表示,一台新能源车使用一年后,多数已经只剩1/3的残值,相当于一台原价十几万元买回来的新能源汽车,转手出去只能卖几万元。多名二手新能源车经销商表示,新能源二手车的生意不好做。其中一位 经 销商的库存里仍积压着3个月前回收的一台2017年款的江淮iEV6E,原价含税接近14万元购入的车,如今售价仅为3.5万元 都没有人要。在一些二手车线上交易平台时也发现,新能源二手车的mgc已成为普遍现象。一些三年以前的老车型,售价甚至远低于原价的1/3。究竟是什么原因造成了新能源二手车如此低的保值率?北京一个二手车市场交易区有专家表示,造成这一现象的原因首先是因为早期电动车续航里程短,在电池老化后甚至无法满足日常行驶需求。新能源车辆的售后维修manbetx万博体育平台并未全面完善,投诉率较高,部分厂商车辆一经过户便不再享受原厂质保。新能源二手车缺乏完善的评估体系,由于新能源车更新换代频率快,因此少有车主愿意去接受性能相差太多的二手车。

入手时十多万元的新能源汽车,开一年就只值几万元了,还会有人买吗?

新能源二手车低保值率现状:14万元买入两年后3.5万元没人要日前,据最新报告显示,近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%,大大低于传统燃油车。从纯电动汽车的1年保值率看,除了特斯拉超60%,其余车型的保值率都普遍偏低。 这一数据引来了一些新能源车主的担忧: 一辆入手时十多万元的新能源汽车,开一年就只值几万元了?北京一个二手交易市场的宣传标语北京一位新能源二手车经销商孙先生表示,一台新能源车使用一年后,多数已经只剩1/3的残值,相当于一台原价十几万元买回来的新能源汽车,转手出去只能卖几万元。多名二手新能源车经销商表示,由于保值率低,新能源二手车的生意不好做。 其中一位 经 销商的库存里仍积压着3个月前回收的一台2017年款的江淮iEV6E,原价含税接近14万元购入的车,如今售价仅为3.5万元 都没有人要。除了线下交易市场,在一些二手车线上交易平台时也发现,新能源二手车的mgc已成为普遍现象。一些三年以前的老车型,售价甚至远低于原价的1/3。那么,究竟是什么原因造成了新能源二手车如此低的保值率?北京一个二手车市场交易区有专家表示,造成这一现象的原因首先是因为早期电动车续航里程短,在电池老化后甚至无法满足日常行驶需求。此外,新能源车辆的售后维修manbetx万博体育平台并未全面完善,投诉率较高,部分厂商车辆一经过户便不再享受原厂质保。也有 不少业内人士反映,和燃油车相比,新能源二手车缺乏完善的评估体系,而这又是在 二手车 定价过程中不可或缺的。还有的表示, 由于新能源车更新换代频率快,因此少有车主愿意去接受性能相差太多的二手车。另外,记者以一辆原价为14万元、购买两年、续航里程200公里的国产新能源汽车向某4S店咨询,工作人员表示,置换价格约为3万元,但能额外提供5000元的补贴。据了解,不少4S店都对置换manbetx万博体育平台提供了几千元到1万元不等的补贴,且支持跨品牌车置换。而对于新能源二手车市场的未来,也有不少人持乐观态度。有业内人士表示,随着新能源汽车品质逐步稳定、续航里程超过250以上的新能源车逐渐进入二手车市场、充电桩等配套设施日益完善等,在各方努力下,新能源二手车保值率问题将慢慢得到改善。

北京新能源汽车带牌销售是什么意思?

在北京购新能源汽车最好到4S店购买,带牌销售是厂家拿到的批量车牌。

北京购买的新能源二手车可以在天津上牌么

现在的新能源汽车是不限购,不限牌。如果价格差距不大的话。

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